De signalen herkennen

Rook en Lekkages

Rook 

Als er rook uit de uitlaat komt, kijk dan of deze zwart, blauw of wit is. Als de rook alleen zichtbaar is als de auto rijdt, vraag dan een vriend eens achter u te rijden en de rook te beschrijven. Dit voorkomt dat u wordt afgeleid als u rijdt. Zwarte rook wordt veroorzaakt door de verbranding van pure brandstof in de uitlaat. Dit kan het gevolg zijn van een slecht afgestelde carburateur (of eventuele brandstofinjectoren) of een vervuild/verstopt luchtfilter. Als u direct al zwarte rook ziet bij het starten, zou het kunnen dat de choke of de brandstofverrijking van uw brandstofinjectiesysteem opnieuw moet worden afgesteld. Uw dealer zal de oorzaak vaststellen en het probleem oplossen. 
 
Blauwe rook wordt veroorzaakt door olieverbranding. Als er continu blauwe rook is, gaat het helaas geld kosten, want dit duidt erop dat de zuigerveren of de cilinderwanden zijn beschadigd. Als u snel een wolkje blauwe rook krijgt bij het starten, wordt het waarschijnlijk veroorzaakt door slechte klepgeleiders of klepgeleiderafsluitingen. Dit is niet ernstig, maar er moet wel direct naar worden gekeken door uw dealer. 
 
Witte rook kan het gevolg zijn van koelvloeistof of antivries die lekt of in de verbrandingskamer terechtkomt en verbrandt. Een lekkende koppakking, een gescheurde cilinderkop of een beschadigde cilinderwand behoren tot de meest waarschijnlijke oorzaken van dit probleem, maar u kunt uw dealer om raad vragen voordat u aan een reparatie begint.

Lekkages

Door goed naar uw auto te kijken en in uw spiegels te kijken tijdens het rijden, krijgt u vaak al een eerste signaal als er iets mis is met uw auto. Als u niet zeker weet wat het probleem is of als u het zelf niet kunt verhelpen, kunt u uw dealer uw zorgen voorleggen. Geef daarbij zoveel mogelijk gegevens om de oorzaak zo snel mogelijk te kunnen achterhalen.

Als u een lekkage ziet, onthoud dan of uw auto op dat moment op een helling stond geparkeerd, waar precies onder de auto u het lek zag en welke kleur de vloeistof had. Zo wijst groene vloeistof onder de auto aan de voorkant waarschijnlijk op koelvloeistof. Kijk op de temperatuurmeter om na te gaan of de auto niet oververhit is en vraag uw dealer het lek op te sporen en te verhelpen.

Geur

Ongewone luchtjes kunnen vanuit de voorkant van de auto komen of wanneer u een fabriek passeert, maar als de geur aanhoudt, zou deze van de auto zelf afkomstig kunnen zijn. Geef bij de beschrijving van de geur aan uw dealer aan welke kenmerken deze geur had: een zoetige geur (waarschijnlijk veroorzaakt door verbrande koelvloeistof)een scherpe geur als van verbrand plastic (waarschijnlijk veroorzaakt door problemen met de elektriciteit)een geur van verbrand rubber (waarschijnlijk veroorzaakt door oververhitte remmen of koppeling)
 

Bespreek het probleem in ieder geval met uw dealer.

Geluid

Een auto kan talloze geluiden voortbrengen, van klopgeluiden en geratel tot geschuur, gepiep en gesis. Zoek een goede omschrijving voor het geluid dat u hoort en ga na of het geluid af en toe of continu hoorbaar is. Als het geluid af en toe te horen is, onthoud dan of dit optrad bij een koude of warme motor, tijdens een versnelling of toen uw snelheid constant was en of de meters iets ongewoons aangaven op dat bepaalde moment. Uw dealer stelt de aanvullende gegevens op prijs en deze zullen de tijd die nodig is om het probleem te verhelpen, verkorten.

Op het verkeerde pad raken
 

De auto trekt naar één kant bij het remmen. Dit kan simpel te maken hebben met een onjuiste bandenspanning, maar het kan ook betekenen dat de wielen opnieuw moeten worden uitgelijnd. Controleer of de slijtage aan de voorbanden gelijk is, als dit niet het geval is, zullen de wielen inderdaad opnieuw moeten uitgelijnd. Vraag uw dealer om uitleg hierover. 
 
Slag van het rempedaal

Als er erg veel vrije slag is op het rempedaal voordat de remmen in actie komen (fig. 2), kan het zijn dat uw remblokken moeten worden vervangen of dat er lucht zit in het remsysteem, in welk geval er ontluchting nodig is. Ga met uw auto naar de dealer en vraag om advies. 
  
Motor slaat af, zit vast of verliest vermogen 
 
Als een benzinemotor afslaat of blokkeert, komt dat gewoonlijk door een gebrek aan brandstof of ontsteking. Uw garage vraagt u waarschijnlijk of de motor meteen weer start en of u zwarte rook uit de uitlaat zag komen of dat u een knal hoorde. Deze gegevens helpen bij het vaststellen van de mogelijke oorzaak van het probleem en het verhelpen ervan. Als het probleem simpel een verminderd vermogen is, kan de oorzaak ook liggen in een verstopte katalysator. Bespreek deze mogelijkheid met uw dealer en vraag wat hij ervan denkt.