De transitie naar ‘ongelood’

Tot die tijd reden auto’s op benzine waaraan tetra-ethyllood was toegevoegd om het octaangehalte van benzine te verhogen en de uitlaatklepzettingen te beschermen.

Milieu- en gezondheidseisen, en de invoering van de autokatalysator, maakten dat ‘lood’ plaatsmaakte voor een kaliumadditief. Beter voor het milieu en de portemonnee, want ongelood was goedkoper. Zoiets vergemakkelijkt een transitie. Vanaf 1996 werd gelode benzine in Nederland niet meer aangeboden.