Alle online gepubliceerde interviews uit Shell Venster van de afgelopen maanden in één overzicht.
2025 was wereldwijd een ongekend investeringsjaar: meer dan $512 miljard aan durfkapitaal stroomde naar start-ups — waarvan het meerendeel in de Verenigde Staten werd geïnvesteerd. Terwijl in 2023 klimaattechnologie nog de lieveling was van investeerders, is kunstmatige intelligentie (AI) het nieuwe stralende middelpunt. Dat roept twee vragen op: hoe zorg je dat Europese innovaties hier ook kunnen doorgroeien? En waar staat klimaat op de agenda?
Er speelt iets groots achter de schermen in de Formule 1. Vanaf het seizoen 2026 zullen racewagens in de koningsklasse van de autosport worden aangedreven door brandstoffen zonder aardolie¹. In plaats daarvan zijn uitsluitend moleculen toegestaan die zijn gemaakt van geavanceerde duurzame grondstoffen – zoals biobrandstoffen uit afvalstromen of synthetische grondstoffen.
Stefan de Visser is doof. En toch werkt hij bij Shell Pernis in de Centrale Werkplaats, met draaiende machines en bewegende delen. Als opgeleid onderhoudswerktuigbouwkundige reviseert hij pompen en compressors. Terwijl veel bedrijven huiverig zijn voor alleen al het bieden van een stageplaats aan een dove bankwerker, kreeg Stefan bij Shell Pernis wel een kans.
Circa 640.000 huishoudens kampen met energiearmoede, zo blijkt uit cijfers van het Centraal Bureau voor de Statistiek. Het wel of niet investeren in verduurzamingsmaatregelen kan de verschillen tussen arm en rijk versterken. Experts pleiten daarom voor één duidelijk loket waar alle subsidies overzichtelijk en toegankelijk zijn. Stichting ISIE heeft hiervoor een oplossing gevonden, en dit wordt gesteund door het Shell Impact Fonds.
De offshore windsector heeft op dit moment wereldwijd flink wat tegenwind. En nu was het afgelopen zomer ook nog eens historisch windstil op de Noordzee. Hoe kijkt Jenneke Verhoef, Shells general manager Offshore Wind naar deze ontwikkelingen, terwijl voor windpark Hollandse Kust West bijna de eerste paal de zeebodem in gaat?
Om een succesvolle energietransitie te realiseren, is er de komende twintig jaar een enorme opgave te verrichten. Door de vergrijzing en lage instroom blijft het vinden van vakmensen in de toekomst een uitdaging. Het innovatieve opleidingscentrum De Beroepentuin komt met een oplossing die twee vliegen in één klap slaat. Het Shell Impact Fonds steunt dit.
"Niets is vanzelfsprekend", zegt Jarno Zaffelli, een van 's werelds toonaangevende asfaltexperts voor racecircuits, oprichter en eigenaar van het Italiaanse Dromo Circuit Design. Zaffelli is een soort legende in de wereld van bitumen.
Jaap Vroom is commercieel operator bij Shell en ontwikkelt zich in een tweejarig scholingstraject bij Trading and Supply. Dat is de handelstak van Shell die wereldwijd energie inkoopt, verkoopt en bij de klant aflevert. Jaap vertelt over zijn groei in de rol, de ondersteuning van collega’s, en hoe de brandende lichten van Shell Pernis hem inspireerde om te solliciteren.
Nikki de Laat is procesoperator bij Shell Chemicals Park Moerdijk. Een stage werd een vaste baan en nu wil ze graag de eerste vrouwelijke ploegleider worden op haar afdeling, die zich bezighoudt met chemische processen. “Shell biedt een werkomgeving waar iedereen zich welkom voelt.”
De komende jaren wachten honderden bruggen en viaducten in Nederland op vernieuwing. Dat is een enorme onderhouds- en renovatieklus. Urgent ook, omdat bij zeker 17 overkappingen mogelijke haarscheurtjes de constructie kunnen aantasten. Het fixen van de bruggen en viaducten én het wegdek bieden kansen het beter te doen, zegt Fredy Sierra Fernandez, adviseur Transitiepad Duurzame Wegverhardingen bij Rijkswaterstaat.
Waterstoffabriek Holland Hydrogen 1 is sinds dit jaar aangesloten op het elektriciteitsnet. Dat lijkt een formaliteit, maar ligt in werkelijkheid een stuk ingewikkelder dan thuis de stekker in het stopcontact stoppen, zo verzekert Priya Aryabhumi. Ze is als projectmanager namens Shell verantwoordelijk voor de complete aansluiting. “Het is, op deze schaal en voor dit doel, nog nooit eerder gedaan in Europa.”
De Amsterdamse haven zit in een spagaat. De stip op de horizon is duidelijk: in 2050 moet de grootste benzinehaven ter wereld klimaatneutraal zijn. Tegelijkertijd is in de haven de fysieke ruimte schaars, de stikstofruimte nog kariger en het stroomnet overbelast. “De verduurzaming van de haven vereist een lange adem. Innovatie speelt daarbij een cruciale rol,” zegt commercieel manager Anna-Marise Rocha van Port of Amsterdam.
