Shell Venster 2026

Net als de airconditioner thuis, hebben koelinstallaties van fabrieken of energiecentrales bij steeds warmere en langer zomers moeite om genoeg te koelen. Bij bedrijven moet daarom de productie omlaag, en daarmee vermindert ook effeciënt energiegebruik. De Nederlandse start-up Hexwise heeft daar iets op bedacht, en werd daarmee in april een van de drie winnaars van de Amsterdamse LeapSprong-innovatieprijs.

Op het uitgestrekte terrein van Shell Pernis heeft een ieder van de circa 1.850 werknemers een eigen verhaal. Over werk of privé. Bij sommigen komen die samen, generatie op generatie. Zoals bij Dennis en Jordi Elderkamp: vader en zoon, collega’s op dezelfde site, verbonden door hetzelfde bedrijf – maar vooral door hun familieband. 

De perfecte integratie van offshore wind in het energiesysteem van een land is meer dan alleen het verbinden van vraag en aanbod. Zeker als je wilt kunnen kiezen of stroom rechtstreeks naar een duurzame waterstoffabriek of naar het algemene elektriciteitsnet gaat. Een oplossing is FlexH2: een uniek idee dat is uitgewerkt tot ’s werelds eerste proefinstallatie — sinds 7 op de campus van de Technische Universiteit Eindhoven in gebruik.

Zorgen om de afhankelijkheid van fossiele brandstoffen zijn niet nieuw. Al in de achttiende eeuw waarschuwde een Britse mijnbouwkundige dat de voorraad steenkool vroeg of laat uitgeput zou raken. Zeventig jaar geleden ontwikkelde Shell-geofysicus King Hubbert een model waarmee hij kon voorspellen wanneer de productie van aardolie haar piek zou bereiken. De onheilsprofeten van toen hielden geen rekening met de ontdekking van nieuwe voorraden en nieuwe winningsmethoden, maar helemaal ongelijk hadden ze niet.

Er gaat wat veranderen op de Nederlandse wegen op 1 juli. Vanaf dat moment moeten alle voertuigen van 3.500 kilo of meer een nieuw kastje aan boord hebben voor verplichte kilometerbelasting: de EETS-tolbox. Daarmee wordt transport in een keer een stuk duurder, zegt Eva Deschuyffeleer van Shell Fleet Solutions.

Het gaf me een enorme kick, weet Jan-Kees Logmans nog, toen hij 25 jaar geleden als jonge procesoperator voor het eerst de Shell-raffinaderij in Pernis binnenstapte. “De installaties, de techniek, de omvang… Indrukwekkend en gigantisch. De grootste in Europa.” In 25 jaar is veel veranderd. De kick is altijd gebleven. 

1973. Oorlog in het Midden-Oosten. In Nederland gaat de benzine op de bon en volgen er tien autoloze zondagen. Voor de gewone consument komen olieschaarste en de plotselinge stijging van de brandstofprijzen als een totale verrassing.

Wat als bedrijven hun productie verplaatsen naar buiten de Europese Unie, omdat ze hier niet meer concurrerend kunnen opereren? Dan is er sprake van carbon leakage — In het Nederlands: koolstoflekkage. Het is Vensters woord van de maand mei.

Stel je voor dat een cruciaal onderdeel van je auto of fiets niet meer leverbaar is. Of alleen nog aan de andere kant van de wereld wordt gemaakt, met maanden levertijd. Voor industriële installaties geldt hetzelfde probleem, maar dan met veel grotere gevolgen. Een oplossing is 3D-printen van complexe onderdelen. Daarmee zetten Shell en Immensa op de Energy Transition Campus Amsterdam nu nieuwe stappen. 

“Autonoom zijn, betekent dat je het vermogen hebt om zelf beslissingen te nemen. Dat vermogen is cruciaal. We moeten verantwoordelijkheid nemen voor onze eigen veiligheid. Dit geldt voor defensie net zozeer als voor de energiesector.”

Hoe kan het lichtste element van het heelal de zwaarste industrieën op aarde helpen? Waterstof is de afgelopen jaren een veelbesproken onderwerp in het energienieuws – variërend van “slechts een trend” tot “de brandstof van de toekomst”. Maar wat zit er achter deze krantenkoppen?

Shell Chemicals Park Moerdijk is in maart begonnen aan een turnaround, ofwel een mega-onderhoudsklus aan de fabrieken. Dat klinkt simpel, maar is verre van dat, zegt Rick de Bruijn die de turnaround samen met anderen coördineert.

Je ziet ze af en toe nog in een film van vroeger of op de lokale rommelmarkt: een telraam. En laat de moderne versie van zo’n ding nu net bij iedereen in de broekzak of handtas zitten. Ver voor de komst van de smartphone was elektronische dataverwerking een klus voor kamervullende machines. En daarbij scoorde “de 7070” begin jaren 60 hoge ogen. 

Een parallel universum, waarin kilometers hoge schoorstenen de natuurlijke opwaartse luchtstroom omzetten in elektriciteit. Er wordt al langer dan een eeuw over nagedacht. Een groots visioen, in theorie mogelijk, maar in werkelijkheid niet meer dan een verdord twijgje aan de technologische stamboom.

Sinds de Israëlisch-Amerikaanse luchtaanvallen op Iran zo’n maand geleden begonnen, is de olieprijs flink gestegen. Maar dé olieprijs? Die bestaat niet. Er zijn namelijk meerdere soorten olie, bijvoorbeeld Brent. Brent is daarmee het woord van de maand maart.

Zoveel sateetjes had Jan-Kees Logmans (51) als kind nog nooit gezien en dan ook nog op een barbecue gemaakt van een doorgezaagde Shell-oliedrum. Het klinkt als een passage uit een kinderboek en Jan-Kees glundert nog steeds bij de gedachte aan de open dag bij Shell Pernis begin jaren 80. Hij zal destijds 8 jaar oud zijn geweest, maar de indruk die deze dag op het werk van zijn vader Leo bij hem achterliet, is onuitwisbaar. 

De Europese Unie maakt mogelijk volgend jaar meer bijmenging van duurzame vliegtuigbrandstof bij gewone kerosine verplicht. Op de Energy Transition Campus Amsterdam (ETCA) werkt Shell aan een manier om SAF gemakkelijker en misschien zelfs goedkoper te maken. Manager onderzoek en ontwikkeling (R&D) Erwin van der Geer vertelt erover.

Dit is Maaike. Op de grootste fabriek van Shell Chemicals Park Moerdijk ondersteunt zij Shell-medewerkers en aannemers bij het veilig uitvoeren van hun werk. En dat is best uitdagend als er, zoals nu, bijna duizend extra werknemers toewerken naar een grote onderhoudsklus van de installaties op het terrein. “Veiligheid krijg je niet in je eentje — dat doen we samen.”

Kleine getallen kunnen grote gevolgen hebben. Vandaag de dag zijn er 11 miljoen geregistreerde motorvoertuigen in Nederland, maar honderd jaar geleden waren dat er nog geen 100.000. Hoe klein dat nu ook mag klinken, de gevolgen van het groeiend aantal gemotoriseerde weggebruikers waren anno 1926 al verstrekkend. 

Bij Holland Hydrogen 1 — een van de grootste groene waterstoffabrieken van Europa — zet projectingenieur Vishnupriya (Priya) Aryabhumi zich in om schone energie werkelijkheid te maken. “Energie is een kwestie van perspectief.”

Voor een schonere productie draait de Shell-raffinaderij in Pernis binnenkort gedeeltelijk op de groene waterstof die in Holland Hydrogen 1 wordt gemaakt. Met een pijpleiding van 32 kilometer wordt dat mogelijk. Vera Wissel aan de kant van de raffinaderij en Thijs Bosboom aan de kant van de waterstoffabriek zorgen voor de aansluiting. Dat is voor technologen niet heel ingewikkeld. En toch ook weer wel.

Troost, slobber en pleur. Dagelijks schenken de Shell-stations in Nederland 24.000 kopjes koffie. Met de auto, truck of motor op pad gaan, draait duidelijk om meer dan brandstof, kilowatt-uur en asfaltkilometers alleen. Giet ’t zwarte goud in een kop en je leeft weer op.

Wat gebeurt er als je een late babyboomer laat praten met Generatie Z? Frans Everts, president-directeur Shell Nederland (geboren 1965), en Alesshya Curallambra (gen Z), operator bij Shell Pernis, in gesprek over de energietransitie, technologie en de dagelijkse realiteit van werken bij Shell. Hoe vind je balans na een drukke week? En hoe kunnen verschillende generaties elkaar versterken?

De energietransitie is zo complex, dat dit door niemand alleen is op te lossen. Daarom omarmt Shell open innovatie, ofwel samenwerking met start‑ups, universiteiten, kenniscentra, ingenieursbureaus, klanten, beleidsmakers en investeerders. Om zo samen sneller vooruitgang te boeken. Iedereen blaast zijn eigen partij, maar het gaat natuurlijk om de harmonie.

De wat oudere generatie kent hem vast nog wel: Herbie, de Volkswagen Kever. Dit bollige wagentje met nummer 53 schitterde in vijf bioscoopfilms, de laatste keer in 2005. Maar de Herbies van toen ruimen langszaam aan het veld. 58 is het nieuwe getal op de weg.

‘Aan de slag’ is de titel van het coalitieakkoord van de partijen D66, VVD en CDA. Voor het klimaat en de groene groei van ons land wordt onder andere de bouw van kerncentrales gestimuleerd. Dit kunnen ook SMR’s zijn, ofwel Small Modular Reactors. SMR is Vensters woord, of beter gezegd de afkorting, van de maand februari.

Lang voordat de autonome auto technisch verwezenlijkt kon worden, speelde men al met het idee. In de jaren 20 van de vorige eeuw werd in de Verenigde Staten voor het eerst geëxperimenteerd met een zelfsturende auto. Althans, met iets dat daarop leek. Dit vroege Amerikaanse probeersel roept associaties op met de bravoure waarmee Tesla momenteel probeert de Europese markt klaar te stomen voor Full Self-Driving (FSD).

Het aandeel van groene stroom in de Nederlandse elektriciteitsmix blijft groeien. In 2025 kwam 57% van alle geleverde elektriciteit uit hernieuwbare bronnen zoals zon, wind en biomassa.

Met turbinecorridors, perenbomen als onderwaterriffen en kunstmatige intelligentie wordt Hollandse Kust West het meest ecologische windpark van Nederland en daarbuiten. Maar wat gebeurt er nu precies? Een greep uit de 40 innovaties kort op een rij.

2025 was wereldwijd een ongekend investeringsjaar: meer dan $512 miljard aan durfkapitaal stroomde naar start-ups — waarvan het meerendeel in de Verenigde Staten werd geïnvesteerd. Terwijl in 2023 klimaattechnologie nog de lieveling was van investeerders, is kunstmatige intelligentie (AI) het nieuwe stralende middelpunt. Dat roept twee vragen op: hoe zorg je dat Europese innovaties hier ook kunnen doorgroeien? En waar staat klimaat op de agenda?

Het is september 2025. Nederlandse F-35-straaljagers zijn nog maar 10 dagen operationeel in Polen als ze in alle haast Russische drones in het luchtruim van de NAVO-bondgenoot neerhalen. Maar ook in eigen land staan de gevechtstoestellen klaar voor als dat nodig is, en om te trainen voor meer. Al dat vliegen kost wel heel veel brandstof, en die moet ergens vandaan komen. 

Wie denkt dat de energietransitie de enige overgang is naar meer duurzame energie in de toekomst heeft het mis. Wel eens gehoord van de warmtetransitie? Het is het Vensters woord van de koude maand januari.

Chemie is overal. De chemische industrie levert basischemicaliën voor allerlei producten. Zonder die producten zou het leven er heel anders uitzien.

De vraag naar gas in Nederland is voorspelbaar: weinig in de zomer, veel in de winter. Gas ondergronds opslaan is primair een buffer voor de winter. Met het sluiten van het Groningerveld is dat belangrijker geworden. Dat geldt ook voor de vulgraad. Daarom: tien vragen én de antwoorden over gas en gasopslag.

Lang leek de Noordzee een plek waar steeds minder aardgas gewonnen zou gaan worden. Maar sinds 2022 is met het terugschroeven van de Russische gastoevoer naar Europa en de scherp hogere energieprijzen het beeld gekeerd. De Noordzee is voor de derde keer terug in beeld als bron van olie en gas.